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		<title>Les citoyens européens sont plus forts que leurs dirigeants</title>
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		<pubDate>Sat, 22 Mar 2025 14:47:48 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>L&#8217;Europe des 27 + Royaume-Uni est forte de 515 millions d&#8217;Européens épousant les valeurs européennes de * liberté * respect, démocratie * philosophie des lumières * naissance de la démocratie en Grèce il y a 2.500 ans * alliance de 28 pays originaux * élargissement de l&#8217;UE de 15 à 25 pays en 2004 * [&#8230;]</p>
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<p>L&rsquo;Europe des 27 + Royaume-Uni est forte de 515 millions d&rsquo;Européens épousant les valeurs européennes de</p>



<p>* liberté</p>



<p>* respect, démocratie</p>



<p>* philosophie des lumières</p>



<p>* naissance de la démocratie en Grèce il y a 2.500 ans</p>



<p>* alliance de 28 pays originaux</p>



<p>* élargissement de l&rsquo;UE de 15 à 25 pays en 2004</p>



<p>* droits de l&rsquo;homme et du citoyen</p>



<p>* études européennes ensemble, à travers ERASMUS et des milliers de couples mixtes européens</p>



<p>Or l&rsquo;Europe des 27 + Royaume-Uni est aussi née de deux guerres mondiales, qui ont fait plus de 55 millions de morts et des millions de blessés, dont 10 millions de blessés lourds et 30 millions de déportés dans le Goulag russe de 1921 à 1989.</p>



<p>Les Européens ont aussi subi pour près de la moitié d&rsquo;entre eux l&rsquo;écrasement, la domination ou l&rsquo;étouffement russe de la démocratie de 1939 à 1990</p>



<p>* attaque de la Russie contre la Finlande en 1939-40. Forte résistance des Finlandais, qui ont préservé leur indépendance</p>



<p>* écrasement et étouffement de 12 pays d&rsquo;Europe centrale derrière le &lsquo;rideau de fer&rsquo;</p>



<p>* Coup de Prague en février-mars 1948, où les démocrates sont remplacés par des communistes. 15.000 opposants sont arrêtés. Yan Masaryk (ministre des affaires étrangères) est assassiné le 10 mars 1948</p>



<p>* <strong>Révolution hongroise (Budapest 1956)</strong> de Imre Nagy du 23 octobre au 10 novembre 1956 écrasée par 32.000 soldats et 1.130 blindés russes. 200.000 Hongrois fuient la dictature en Autriche et Europe de l&rsquo;ouest</p>



<p>* <strong>Construction du mur de Berlin en 1961</strong>, où les Russes coupent l&rsquo;Allemagne en deux et imposent miradors et STASI comme symboles de l&rsquo;écrasement de la RDA</p>



<p>* <strong>Écrasement du Printemps de Prague</strong>&nbsp;et des démocrates en août 1968, avec 400.000 soldats, 6.300 chars russes et plus de 90 morts</p>



<p>* <strong>Rideau de fer glacial de 1945 à 1989</strong>, enfermant 19M d&rsquo;Allemands, dits &lsquo;de l&rsquo;est&rsquo; et 115 millions d&rsquo;Européens derrière des murs et des barbelés, avec des murs mentaux de peur une politique de dénonciation, menées par la STASI (RDA) ou la SECURITATE (Ceausescu, Roumanie)</p>



<p>A l&rsquo;heure où les Ukrainiens ont résisté de façon héroïque plus de 3 ans et 1.124 jours de guerre face à plus de 2 millions de Russes et de mercenaires envoyés par le Kremlin (dont 50% tués ou blessés par les défenseurs ukrainiens), là où les commentateurs TV ou les Américains leur donnaient au mieux 3 semaines de SURVIE, il faut célébrer chaque&nbsp;jour le COURAGE des Ukrainiens (et du Président Zelensky) et renforcer le soutien de tous les Européens à l&rsquo;Ukraine avec les mesures suivantes</p>



<ul><li>Livraisons accélérées d&rsquo;armes et de munitions européennes aux Ukrainiens, pour parer à l&rsquo;arrêt du soutien américain</li><li>Doublement ou triplement des usines et cadences de production d&rsquo;armement en France et dans tous les pays européens actifs dans ce domaine</li><li>Accélération des livraisons de Mirage 2000 vers l&rsquo;Ukraine</li><li>Multiplication des vols des RAFALE en formations alliées avec avions locaux dans tous les pays d&rsquo;Europe (déjà effectif dans 10 pays), de manière à offrir aux Européens des avions indépendants du feu vert américain pour leur défense future</li><li>Livraison accélérée de systèmes de défense anti-aériens à l&rsquo;Ukraine, pour préserver les populations civiles, où plus de 5 millions d&rsquo;Ukrainiens ont vu leurs maisons, immeubles, leurs écoles, hôpitaux voire leurs villes détruites par les missiles russes depuis le 24/2/2022</li><li>Coopération accrue des armées françaises (Air, Mer, terre) avec les armées européennes, en particulier dans les pays baltes, la Roumanie, la Moldavie, la Pologne et la Tchéquie</li><li>Toutes mesures visant à faire tomber la dictature de Loukachenko en Biélorussie (front nord Ukraine) et à restaurer la démocratie</li><li>Tripler les équipes de cyberdéfense européennes contre les pirates informatiques et la désinformation des trolls russes, payés par le Kremlin, dans des fermes à trolls de St-Petersbourg</li><li>Donner les moyens aux Ukrainiens de détruire le pont de Kertch ou pont de Crimée, de manière à désorganiser les agressions russes vers la Crimée et le sud de l&rsquo;Ukraine</li><li>Rappeler à toutes les jeunes générations européennes que la guerre de Crimée (1854-1856) a été gagnée par les armées française et britannique contre la Russie, notamment par la victoire de la bataille de l&rsquo;Alma et la prise de Sébastopol</li></ul>



<p>Cet article fait suite à l&rsquo;article écrit début mars 2022 sur l&rsquo;agression russe en Ukraine et le soutien européen unanime apporté à l&rsquo;Ukraine, mais pas encore assez fort, au vu des 20% du Territoire ukrainien aujourd&rsquo;hui occupés par des troupes d&rsquo;occupation russes (dont la Crimée). Les tergiversations ne paient pas. Seule des actions de soutien déterminées et une EURODEF (Europe de la Défense) permettront de SECURISER&nbsp;nos démocraties européennes pour les 25 prochaines années.</p>



<p>Auteur : François VALLET, ESCP EUROPE, Conseil et coach auprès start-ups et PME, étudiant en PPE à Oxford, conférencier</p>
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		<title>Alliance Francophone Mondiale &#8211; AFR</title>
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		<pubDate>Wed, 17 Jun 2020 13:59:57 +0000</pubDate>
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										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Chers amis,</span></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Il est étonnant que la France qui a longtemps eu le 2e espace économique mondial, en particulier dans les années 1870 à 1939, n&rsquo;a pas su, comme l&rsquo;Angleterre, pourtant moins peuplée et avec un territoire plus restreint, transformer cette richesse incroyable qu&rsquo;est la langue française en moyen universel d&rsquo;échanges, de partages et de commerce.</span></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Il est vrai aussi que là où les Anglais, puis les Anglo-Saxons ont été très pragmatiques, les Français et les francophones ont souvent été de grands parleurs et théoriciens, publiant plus de livres, donnant souvent des secrets industriels gracieusement, au lieu de construire davantage d&rsquo;ateliers et d&rsquo;usines, et parfois oubliant de passer de la parole  aux actions puis&#8230;aux résultats commerciaux tangibles et pragmatiques&#8230;</span></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Pourtant, les exemples abondent des effets bénéfiques du Commonwealth et de la victoire d&rsquo;une seule voix du choix de la langue anglaise par les États-Unis d&rsquo;Amérique, au XIXe s, lors d&rsquo;un vote historique. Et pourtant, Louis XVI s&rsquo;est ruiné pour financer les expéditions combinées des flottes de Rochambeau, Lafayette et de l&rsquo;amiral de Grasse, qui permirent la victoire décisive de Yorktown en octobre 1781, où l&rsquo;armée complète de Cornwallis, encerclée par terre et par mer, fut vaincue et faite prisonnière, par des troupes aux deux tiers françaises (dont les vaisseaux de l&rsquo;amiral de Grasse, venus des Antilles) et au tiers américaines. La France de la Révolution aurait dû pousser son avantage commercial à commercer avec les nouveaux États Américains indépendants, de façon majoritaire. Elle n&rsquo;en a bien sûr rien fait, laissant cet avantage à l&rsquo;Angleterre, occupée qu&rsquo;elle était à couper des têtes en Europe et n&rsquo;ayant pas investi, contrairement à Colbert, dans une flotte commerciale et militaire, digne de ce nom.</span></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Puis Napoléon, ayant besoin d&rsquo;argent pour ses guerres continentales européennes, céda le Tiers de l&rsquo;Amérique du Nord actuelle aux treize jeunes états confédérés de l&rsquo;est pour une bouchée de pain (moins de 1€ par hectare), alors que Thomas Jefferson, ancien ambassadeur en France et futur président américain, espérait seulement et n&rsquo;avait pour mission restreinte de juste acheter La Nouvelle Orléans et son port et l&rsquo;accès à l&#8217;embouchure du Mississippi. L&rsquo;objectif américain était ce port majeur, crucial pour les débouchés maritimes par le sud&#8230;La France cédera un territoire 100 fois plus vaste, pour le même prix&#8230; </span></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Napoléon n&rsquo;avait hélas jamais voyagé outre atlantique et avait une vision tronquée du monde. Cela le perdra en 1815, quand il se confiera aux Anglais (ses pires ennemis) après la défaite de Waterloo, au lieu de s&rsquo;expatrier avec le Maréchal Lefebvre aux USA, comme on lui le proposait&#8230; Il mourra donc sur l&rsquo;île de Saint-Hélène, au large de l&rsquo;Afrique, coupé des siens, au lieu de devenir millionnaire et conférencier en Amérique du Nord, après une nouvelle épopée dans le Nouveau Monde.</span></span></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><b>Pourquoi une Alliance Francophone Mondiale ou AFR ?</b></span></span></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Pour développer des normes industrielles françaises à vocation mondiale, normes AFNOR;</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Pour permettre de produire en plus grands volumes des productions et des notices techniques destinées à tous les publics francophones;</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Pour dupliquer plus facilement des ateliers et des usines, avec pour l&rsquo;essentiel les mêmes documents techniques;</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Pour redynamiser les parties francophones du Canada (10M francophones), de Belgique (6M), du Luxembourg et de Suisse(2M), ainsi que la Sarre (Allemagne à 50%francophone, français obligatoire en seconde langue) et le Val d&rsquo;Aoste (Italie) tous deux largement francophones;</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Pour faciliter les échanges entre tous ces pays, leurs ports et leurs aéroports (besoin de renforcer les infrastructures ports et aéroports en outremer, en particulier en Guyane et à la Réunion);</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Pour intégrer avec des normes francophones des pays heureux de trouver une alternative à l&rsquo;ultra-domination, souvent polluante et stérilisante des USA;</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Pour former dans des écoles d&rsquo;ingénieurs techniques francophones, des ingénieurs et des techniciens du monde entier francophone, avec des machines et des machines-outils made in Francophonie;</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Pour enrichir davantage les pays francophones, en dynamisant fortement l&rsquo;Afrique francophone au niveau de l&rsquo;Afrique anglophone et en doublant ou en triplant son potentiel de croissance;</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Pour couper l&rsquo;herbe sous le pied des concurrents américains et anglo-saxons, chinois, germanophones ou hispaniques;</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Pour créer des géants mondiaux de l&rsquo;édition et des éditions techniques, au lieu de se limiter à la métropole ou à l&rsquo;Hexagone;</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><b>Pourquoi et comment investir dans l&rsquo;enseignement de la langue française et dans cette Alliance Francophone Mondiale ou AFR ?</b></span></span></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Développer davantage les Grandes Écoles et Universités francophones dans le monde, avec des agrandissements, de nouveaux établissements, plus de souplesse et une excellence renouvelée;</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Encourager les enseignants francophones du monde entier, en leur donnant des bourses, des outils, des livres et des moyens d&rsquo;enseignement;</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><b>Construire des écoles et des classes francophones dans le monde entier</b>, en particulier en Afrique et en Asie, avec pourtant des prix de construction des murs de seulement de 3.000€ à 10.000€ par classe, à comparer au coût exorbitant de 80 à 120.000€/an de nos inspecteurs académiques et de leur secrétariat, et de plusieurs millions d&rsquo;euros de certaines directives ministérielles, pas toujours prioritaires pour la francophonie&#8230;<br />
</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Laisser aux entreprises privées, avec des forfaits ou des franchises d&rsquo;impôts la possibilité de créer des classes et écoles francophones dans le monde, ou financer les lycées français de l&rsquo;étranger ou les Alliances Françaises. Elles seront 20 fois plus réactives ou efficaces que les administrations d&rsquo;état (Cf. Coronavirus, lycées non pourvus de proviseurs ou de professeurs clés pendant 6 à 12 mois&#8230;);</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Dynamiser les 400 lycées français et Alliances Françaises du monde, qui ont souvent besoin de s&rsquo;agrandir. Ouvrir les financements privés et mixtes, afin de répondre à 80% des lycées français des grandes capitales (très forte demande, mais non financés par la France, qui aveugle, préfère (pour l&rsquo;ego de son ou sa ministre) une Réforme coûteuse et désorganisatrice tous les 3 ans).<br />
</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Faire rentrer dans la langue française les mots &lsquo;Ensemble&rsquo;, &lsquo;Coopération&rsquo;, &lsquo;Alliance&rsquo;, Co-construction&rsquo; et &lsquo;Co-opétition&rsquo; pour apprendre enfin à travailler en équipes sportives dynamiques et efficaces, avec des objectifs annuels, plutôt que public contre privé, ou, pire encore, des guéguerres entre fonctionnaires publics préférant leurs égos aux succès de la francophonie&#8230;</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><b>Quels sont les pays francophones pour au moins 5% à 90% de leur population et qui approchent ou dépassent 20 millions d&rsquo;habitants ?</b></span></span></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Le Congo Kinshasa, ou République Démocratique du Congo, aujourd&rsquo;hui dirigé par Félix TSHISEKEDI, 102 Mh, l&rsquo;un des états les plus vastes d&rsquo;Afrique (2M de km2), avec notamment 16 millions de Kinois (habitants de Kinshasa, la capitale sur le fleuve Congo, face à Brazzaville au Congo Brazza);</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Le Vietnam, 100 Mh, avec une croissance accélérée, supérieure à 7% de moyenne depuis 20 ans, de bonnes infrastructures héritées en partie de la France, EVN pour Électricité du Vietnam, VNPT en Télécoms pour l&rsquo;ex-Postes et Télécommunications du Vietnam </span></span></span>
<p align="JUSTIFY"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Avec juste une Alliance Française à Saïgon et IDECAF (Institut D&rsquo;Échanges Culturels Avec la France, au 31 rue Thai Van Lung, Arr. 1, Hô-Chi-Minh Ville) et un Institut français à Hanoï, ce qui est beaucoup trop peu c&rsquo;est très peu pour enseigner le français à 100 millions, et notamment dans 5 métropoles millionnaires :<br />
</span></span></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<ul>
<li>
<p align="JUSTIFY"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Hô-Chi-Minh Ville, l’ex-Saïgon, 9 millions d&rsquo;habitants</span></span></span></p>
</li>
<li>
<p align="JUSTIFY"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Hanoï, 7,5 Mh</span></span></span></p>
</li>
<li>
<p align="JUSTIFY"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Hai Phong, 2 Mh</span></span></span></p>
</li>
<li>
<p align="JUSTIFY"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Can Tho, 1,6 Mh</span></span></span></p>
</li>
<li>
<p align="JUSTIFY"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Bien Hoa, 1,1 Mh</span></span></span></p>
</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p align="JUSTIFY"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">et 3 aéroports internationaux : </span></span></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<ul>
<li>
<p align="JUSTIFY"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Tan Son Nhat à Saïgon (HCMV)</span></span></span></p>
</li>
<li>
<p align="JUSTIFY"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Noi Bai à Hanoï et </span></span></span></p>
</li>
<li>
<p align="JUSTIFY"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Da Nang Intl Airport à Da Nang (la 6e ville du pays, 1Mh)</span></span></span></p>
</li>
</ul>
<p><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"> </span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">La France, environ 70M habitants, en incluant la Réunion et Mayotte, les îles de Guadeloupe, la Martinique, la Polynésie française, la Nouvelle Calédonie, Wallis et Futuna, la Guyane française avec Kourou et Cayenne, et St-Pierre-et-Miquelon, environ 70 Mh;</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Le Canada, dont Montréal, Québec, Ottawa, Toronto, Vancouver et l&rsquo;Acadie, 38Mh;</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Le Maroc, dont Casablanca, Rabat, Tanger, Marrakech, 40 Mh;</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">L&rsquo;Algérie, dont Alger, Tizi Ouzou, Bejaia, Oran,40 Mh;</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Le Cameroun, dont Douala, Yaoundé, Bafoussam et Kribi, 28Mh;</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li>Madagascar dont Tananarive (3Mh) et Fort Dauphin (Tolorano), 26Mh;</li>
</ul>
</ul>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">La Côte d&rsquo;Ivoire, 26 Mh;</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Le Niger, dont Niamey, 2Mh, 23Mh;<br />
</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li>Le Burkina Faso, dont Ouagadougou, 21 Mh;</li>
</ul>
</ul>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Le Mali, 20Mh;</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">le Sénégal, 17Mh;</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li>Le Bénin, dont Cotonou, 13Mh;</li>
</ul>
</ul>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li>La Tunisie, 12Mh;</li>
</ul>
</ul>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li>Le Togo, 9Mh;</li>
</ul>
</ul>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Le Mali, 20Mh;</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><b>Au-delà des 72 pays membres de Francophonie, quels sont les pays et expatriés prioritaires à intégrer dans cette Alliance Francophone Mondiale ? </b></span></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Pour piloter une telle organisation, il faudra évidemment une Alliance Privé-Public, avec un Conseil de pilotage fort de 12 à 36 membres/pays avec au moins 75% de membres issus du privé, avec des résultats probants et une présence au conseil de 1 an, renouvelable seulement en cas de résultats tangibles pour l&rsquo;Alliance. </span></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Surtout pas une usine à gaz coûteuse et inefficace pilotée par des fonctionnaires des pays concernés&#8230;</span></span></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Les 3 ou 4 millions de Français expatriés;</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">les 5 millions de Français issus de l&rsquo;Outremer;</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Les Libanais francophones du monde entier </span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Les Arméniens francophones du monde entier</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Les Mauriciens francophones du monde entier</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">les Suisses francophones du monde entier</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">les Canadiens francophones du monde entier</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">les Belges francophones du monde entier</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">les enseignants francophones du monde entier</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">les médecins, biologistes, pharmaciens, vétérinaires et spécialistes médicaux francophones du monde entier </span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">les architectes et ingénieurs du BTP francophones du monde entier</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">les ingénieurs et techniciens francophones du monde entier</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">les diplômés d&rsquo;écoles de commerce francophones du monde entier</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">les informaticiens francophones du monde entier</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">les Tunisiens, Marocains, Algériens Bac+2 et plus francophones du monde entier</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">les musiciens, éditeurs et écrivains francophones du monde entier</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">les citoyens du monde polyglottes francophones du monde entier</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">les Laotiens, Cambodgiens et Vietnamiens francophones du monde entier</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Vous êtes vous même expatrié, entrepreneur, ingénieur, architecte, médecin, commerçant et vous aimez ce projet de </span></span></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">AFR ou</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<ul style="text-align: justify;">
<ul style="text-align: justify;">
<li><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">ALLIANCE FRANCOPHONE MONDIALE</span></span></span></li>
</ul>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">Écrivez-nous et partagez-nous vos idées et vos propositions !</span></span></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;">François P. VALLET, ESCP EUROPE, Ancien Manager chez ALCATEL, ALSTOM, SUEZ, coach auprès de start-ups et PME, enseignant, conférencier</span></span></span></p>
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		<title>RENAULT n&#8217;a RIEN à gagner d&#8217;une alliance avec Fiat Chrysler</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Administrateur]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 01 Jun 2019 06:59:19 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>RENAULT n&#8217;a RIEN à gagner d&#8217;une alliance avec Fiat Chrysler  Pire, les actionnaires et clients du groupe français ont tout à perdre ! Tout d&#8217;abord analysons les forces en présence et la situation des deux groupes de constructeurs automobiles et leurs réseaux mondiaux 1/ Le Groupe RENAULT, bâti avec Louis SCHWEITZER, Carlos GHOSN, Patrick PELATA [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<div style="text-align: justify;"><b>RENAULT n&rsquo;a RIEN à gagner d&rsquo;une alliance avec Fiat Chrysler</b><b> </b></div>
<div style="text-align: justify;"><b>Pire, les actionnaires et clients du groupe français ont tout à perdre !</b></div>
<div style="text-align: justify;"></div>
<div style="text-align: justify;">Tout d&rsquo;abord analysons les forces en présence et la situation des deux groupes de constructeurs automobiles et leurs réseaux mondiaux</div>
<div style="text-align: justify;"></div>
<div style="text-align: justify;">1/ <b><u>Le Groupe RENAULT</u></b>, bâti avec Louis SCHWEITZER, Carlos GHOSN, Patrick PELATA (ex-N°2 du Groupe et artisan de la &lsquo;Dream Team&rsquo; dépêchée au Japon pour sauver NISSAN) et Carlos TAVARES (ex-N°2 du Groupe) est constitué de</div>
<div style="text-align: justify;">*** RENAULT, 100% Dacia, 100% ALPINE, 80,1% Samsung Motors et 47% de AvtoVaz (Lada) : Environ 4 millions de véhicules (+44% depuis 2014)</div>
<div style="text-align: justify;">*** 43,4% de NISSAN Group, dont 100% DATSUN, 100% DATSUN, 50% de VENUCIA. NISSAN a aussi 34% (minorité de blocage) dans</div>
<div style="text-align: justify;">*** MITSUBISHI Motors</div>
<div style="text-align: justify;">soit un total de <b><u>près de 10 millions de véhicules produits chaque année</u></b>, dont plus de 120.000 voitures électriques chez Nissan et RENAULT, avec des gammes renouvelées et une présence mondiale, en particulier sur les marchés européen, américain, chinois, brésilien, russe, marocain, etc&#8230; avec des ventes dans plus de 75 pays.</div>
<div style="text-align: justify;">Résultats financiers des années 2016 à 2018 : 3.419M€ / 5.114M€ / 3.302M€ (dt 1509 M€ Nissan)</div>
<div style="text-align: justify;">Total des RN nets 2016-2018 = 11.835 M€ (dont 6.041 M€ Nissan).</div>
<div style="text-align: justify;"></div>
<div style="text-align: justify;">Investissements en R&amp;D depuis 2014 : 5 à 7%, soit plus de 15 milliards d&rsquo;euros investis depuis 2014.</div>
<div style="text-align: justify;"></div>
<div style="text-align: justify;">2/ <b><u>Le groupe FIAT Chrysler</u></b> (FCA) est en position critique, avec sa marque DODGE aux USA au bord de la faillite, une marque LANCIA abandonnée, une part de marché aux USA qui s&rsquo;effrite et qui reste inférieure à celle de NISSAN. De plus la gamme de FIAT en Italie s&rsquo;est réduite et a perdu des parts de marché de façon importante en Europe.</div>
<div style="text-align: justify;">De plus, ce groupe est très en RETARD au niveau technologique et n&rsquo;a RIEN investi pour les voitures électriques et la transition énergétique vers des énergies propres&#8230;</div>
<div style="text-align: justify;">De plus, l&rsquo;ancien patron charismatique Sergio Marchione est mort en 2018, sans  que son remplaçant ait une expérience ou vision du marché comparable&#8230;</div>
<div style="text-align: justify;">*** FIAT</div>
<div style="text-align: justify;">*** CHRYSLER, dont DODGE et JEEP, mais seulement 2M véhicules vendus, sur un marché de 17,3 M véhicules, soit une part de marché faible de 12,7%, à peine supérieure à celle de NISSAN et MITSUBISHI (env. 10% ensemble)&#8230;</div>
<div style="text-align: justify;">soit un total d&rsquo;<b><u>environ 5 millions de véhicules</u></b>, soit à peine la moitié du groupe RENAULT et surtout des parts de marchés qui s&rsquo;érodent à l&rsquo;exception de la seule gamme JEEP, polluante, qui représente 90% des bénéfices du groupe&#8230; et &#8230; aucune vente en Chine (1er marché mondial avec 25 à 29 millions véhicules/an) et des ventes faibles dans le reste de l&rsquo;Asie ou en Amérique du sud&#8230;</div>
<div style="text-align: justify;"></div>
<div style="text-align: justify;">De plus, le marché américain est le plus en retard au niveau des développements technologiques et <b>le moins préparé aux énergies propres et à la baisse de pollution des véhicules</b>. Ce n&rsquo;est donc ni un MUST, ni un exemple, ni un marché indispensable, au vu de sa perte relative d&rsquo;importance au niveau mondial. En effet, les immatriculations américaines ne représentent plus que 21,7% du marché mondial, à comparer à 35% en 1975 et à une part estimée en baisse à 15-17% au plus en 2030&#8230; du fait du développement plus rapide des autres marchés et du vieillissement de la population américaine.</div>
<div style="text-align: justify;"></div>
<div style="text-align: justify;">Investissements en R&amp;D depuis 2014 : 2,8% notoirement insuffisant pour renouveler la gamme, investir sur les énergies propres du futur et notamment l&rsquo;électricité</div>
<div style="text-align: justify;"></div>
<div style="text-align: justify;">Qui a besoin de qui ?</div>
<div style="text-align: justify;"></div>
<div style="text-align: justify;">La réponse semble évidente à tous les analystes interrogés par BFM Eco et tous les grands journaux financiers (MM. P. PELATA, G. POITRINAL, JM. DANIELS, ESTOUNAC, Mesdames C. KERDELLANT, L&rsquo;Usine Nouvelle, B. MATHIEU&#8230;)</div>
<div style="text-align: justify;"></div>
<div style="text-align: justify;">*** FIAT <b>FCA</b> a besoin du Groupe RENAULT pour survivre, car ce groupe est au bord d’une faillite, programmée et possible dès 2021 ou 2022, s’ils ne trouvent pas une alliance de façon urgente, qui leur permettra à terme de respecter les normes européennes de pollution maximale de 95mg/km pour l’année 2020 et l’ensemble de leur gamme ! Voilà pourquoi aussi ce groupe Fiat FCA ne vaut pas la moitié de sa cotation actuelle en bourse. Ce titre est nettement surévalué, au vu de ses perspectives critiques&#8230;</div>
<div style="text-align: justify;"></div>
<div style="text-align: justify;">**** <b><u>RENAULT et le groupe RENAULT n&rsquo;ont pas besoin de FIAT</u></b> : Ils sont déjà aux USA et en Chine à travers NISSAN et peuvent renforcer leur alliance prioritaire, mise en place de mains de maîtres par 50 cadres français expatriés au Japon et des équipes de cadres japonais très compétents, qui ont appris à travailler avec les équipes françaises depuis plus de 10 ans dans plus de 30 usines différentes</div>
<div style="text-align: justify;"></div>
<div style="text-align: justify;">Ce qui apparaît d&rsquo;autant plus clair est que les Italo-Américains de FCA visent à préempter les technologies du Groupe RENAULT-NISSAN, à leur avantage, profitant d&rsquo;un cours de bourse anormalement bas pour RENAULT, qui valorise aujourd’hui les usines, R&amp;D et ventes de RENAULT hors participations (voir ci-dessous) à moins 7 milliards d’euros (ou une valeur négative, vous avez bien lu !), alors que la valeur réelle du Groupe RENAULT en bourse, où les seuls 43,4% de RENAULT dans NISSAN devraient être valorisés 12 milliards d&rsquo;euros, soit 75% des 16,7 milliards d&rsquo;euros du cours actuel de bourse, lourdement sous-valorisé, avec des cours autour de 52€ contre 100€ en mars 2018 et plus de 70€ avant l&rsquo;arrestation de M. Ghosn en novembre 2018.</div>
<div style="text-align: justify;">
<div></div>
<div>Ce qui veut dire que <b>la vraie valeur du Groupe RENAULT est au bas mot de 32 à 40 milliards d&rsquo;euros</b> (NISSAN 12Mds€, RCI 8Mds€, Daimler 1Md€, RENAULT 11 à 19Mds€), soit 2 fois plus que Fiat FCA(17,8Mds€) !</div>
</div>
<div style="text-align: justify;"></div>
<div style="text-align: justify;">Comme vous l&rsquo;avez tous compris ici, certains journalistes sont donc en train de vous vendre une &lsquo;fusion entre INÉGAUX&rsquo;, inégaux pour au moins 5 raisons</div>
<div style="text-align: justify;"></div>
<div style="text-align: justify;">1/ Le groupe FIAT FCA est au bord de la faillite et ne pourra pas faire face seul au défi des nouvelles énergies propres, pour lesquelles ils ne se sont PAS DU TOUT préparés</div>
<div style="text-align: justify;">2/ Le groupe FCA accuse un retard d&rsquo;investissement en R&amp;D et gamme d&rsquo;au moins 10 milliards d&rsquo;euros sur le groupe RENAULT</div>
<div style="text-align: justify;">3/ Les valorisations boursières actuelles ne valorisent pas du tout RENAULT à sa juste valeur. Ce serait donc l&rsquo;équivalent de vendre des technologies exceptionnelles et des ingénieurs et techniciens remarquables du groupe en solde&#8230;</div>
<div style="text-align: justify;"></div>
<div style="text-align: justify;">Et ceci rappellerait tristement la SINISTRE décision de S. TCHURUK à la tête d’<b>ALCATEL</b>, se mariant avec ATT <b>au bord de la faillite et du gouffre</b>, pour laisser au final les Américains au pouvoir (Pat Russo) et finir par perdre son leadership et son indépendance mondiale, pour laisser ALCATEL et ses brillants ingénieurs et techniciens être rachetés quelques années après, à vil prix, par.. NOKIA…</div>
<div style="text-align: justify;"></div>
<div style="text-align: justify;">Ainsi que le risque énorme pesant sur un CHAMPION français <b>ESSILOR</b>, qui s’est précipité dans les bras de LUXOTTICA, groupe italien, avec actionnaire familial fort, qui veut aujourd’hui dévorer tout crû le groupe français centenaire…</div>
<div style="text-align: justify;"></div>
<div style="text-align: justify;">Mais aussi la perte du champion mondial <b>LAFARGE</b> Ciment, avalé par son concurrent suisse-allemand HOLCIM, alors que l&rsquo;ancien PDG de LAFARGE avait vendu ce projet, qui a fait perdre plus de 12.000 emplois de cadres et de dirigeants à la France, comme une &lsquo;fusion entre égaux&rsquo;, <b>évidemment un piège</b>. Cela vous rappelle-t-il quelque chose ?</div>
<div style="text-align: justify;"></div>
<div style="text-align: justify;">Mais ce n&rsquo;est pas tout, le groupe <b>USINOR-SACILOR</b>, fruit de plus de <b>50 milliards d&rsquo;euros de subventions et de fusions</b> successives organisées par l&rsquo;État français, donc des souvent des énarques regardant de trop haut et ne connaissant que peu de choses à l&rsquo;économie, a été donné au groupe familial MITTAL, d&rsquo;origine indienne, sans que les administrateurs de l&rsquo;État français ni les ministres ne se battent pour conserver ce fleuron industriel et les emplois qui y sont liés&#8230;</div>
<div style="text-align: justify;">4/L’actionnariat, en cas de fusion à valeurs de parité (totalement contraire aux vraies valeurs et à la valorisation réelle du Groupe RENAULT) produirait une prise de contrôle de fait de FIAT, dès la départ à la retraite de M. JD SENARD, avec, en cas de négociation et en cas de parité, 15% des parts dans les mains de la famille AGNELLI (John ELKANN, 30% FCA aujourd&rsquo;hui) contre seulement 7,5% à l’État français, qui a toujours été un actionnaire PASSIF, et 7,5% à Nissan, ce qui, de plus, affaiblirait le groupe <b>RENAULT, qui aujourd’hui est à seulement 6,61% de la majorité absolue chez NISSAN (50,01%).</b></div>
<div style="text-align: justify;"></div>
<div style="text-align: justify;">5/ Après la mise à l&rsquo;écart brutale de Carlos GHOSN, patron visionnaire et génial, malgré certains de ses traits de personnalité, le groupe RENAULT se trouve aujourd&rsquo;hui affaibli au niveau du management avec une équipe qui n&rsquo;a pas la même expérience ni de l&rsquo;automobile, ni du travail avec le partenaire clé de l(Alliance RENAULT-NISSAN, donc NISSAN lui-même, ni avec une vision claire de toutes les usines du groupe et du marché mondial&#8230;</div>
<div style="text-align: justify;"></div>
<div style="text-align: justify;">D&rsquo;où l&rsquo;urgence à RENFORCER l&rsquo;ALLIANCE  RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI et à ne pas se lancer dans des projets aventureux avec  un mauvais partenaire au bord de la faillite, FCA&#8230; Donc surtout pas de rapprochement avec Fiat, qui viendrait non seulement pomper les technologies françaises et japonaises, mais de plus prendre le pouvoir, de façon indue, en risquant de sacrifier à suivre plus de 30.000 emplois en France&#8230;</div>
<div style="text-align: justify;"></div>
<div style="text-align: justify;">Il faut donc renforcer les forces de ce groupe, qui peut encore progresser vers une meilleure intégration et des échanges avec créations de valeurs des deux côtés et sur leurs 5 marchés-clés (Europe, Chine, Japon, Amérique du Nord, Asie) où les deux géants de l&rsquo;Alliance sont présents&#8230;</div>
<div id="m_-291805600281420802appendonsend"></div>
<div>Auteur : François VALLET</div>
<div></div>
<div>Pour approfondir votre vue du secteur automobile, nous vous proposons d&rsquo;acheter directement auprès de ce site les ouvrages de Patrick BORD, dans la collection Eco de BNE Éditions (20€ en version PDF, 30€ en version papier) :</div>
<div></div>
<div>– « La revanche des Peugeot »</div>
<div>– « Libérez les motoristes »</div>
<div> » Le Défi NISSAN » (inédit, à suivre après validation par auteur)</div>
<p>&nbsp;</p>
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