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Would India be better off if France had followed up its colonization under CFIO and Dupleix ?

Administrateur — Sun, 30 Nov 2025 11:33:48 +0000

First, let’s look back to History where the French indeed colonized the Southern half of India under the rule of Governor J. François Dupleix (1697-1763), a brillant administrator and businessman, who had married an Indo-Portuguese wife, and had gathered around him brilliant officers and received the support of hundreds of Indian Rajahs, princes and local chiefs and authorities.

Who was J.F. Dupleix ? He was the son of René François Dupleix, CEO of the Compagnie des Indes Orientales, who had trained his son to become a businessman and who sent him to India first in 1715, aged 18.

What was the CFIO – Compagnie Française des Indes Orientales ? Probably the richest of all the French Trading Compagnies built up by JB. Colbert (1619-1683), brilliant Finance Minister of the Sun king (1665-1683) about 40 years earlier

Dupleix had built the first organization of a Franco-Indian Army, called the Cipayes, with French officers and Indian soldiers, with such French officers reputedly not looking down to the population but having a spirit to be listening to their soldiers, families and to all local authorities involved. Such an organisation was so successful that it got copied by the Brits some 15 years later.

Dupleix had also built brilliant cities with famous French architects in Tamil Nadu, most famous among them were Puducherry and Madras (now called Chennaï), which was so famous in France in the 18th century that ‘Madras tissues’ were very common among the French aristocracy and well off families. Dupleix had also built a number of forts which were holding French positions in more than 50 regional cities of Southern India and had also massively developped trade with the French colonies of ‘Ile de France’ (which became successful ‘Mauritius’) and ‘Ile de Bourbon’ (which became successfull ‘Ile de la Réunion = Reunion Island in the Indian Ocean).

Following Colbert’s (The Sun King Finance & PM for 18 years) development of ‘Compagnie des Indes’ some 40 years earlier, the French colonies of India were developping at a fast pace under Dupleix, with Trade reaching 9 figures in textile, fruit and building industries.

So much so that such a brilliant success with French officers commonly speaking Hindi or Portuguese (Goa) strongly annoyed the British businessmen in the North of India (Calcutta = Kolkata) who requested British spies to look into Dupleix successes and influence the French king, then Louis the 15th in Versailles. This came at a time where the French king, not as brilliant as his great grandfather (The Sun king), was highly distracted by young women in Versailles (parc aux biches) and by his official mistress, Madame de Pompadour, and had not the slightest idea of what really boiled up under the highly competent Governor Dupleix. He had left many of his key competences to amateur administrators or ministers, including Machault.

The results were that a bunch of skillful British spies and diplomats at the French Court ended up in buzzing in the wrong ears that Governor Dupleix had taken some money back from the king, which was absolutely untrue.

With such biased information, the French king Louis the 15th was wrongly advised by Machault to have Dupleix back to France and to be judged (He defended himself courageously but it took him until the end of his life to win back, while he was ruined in the process having sold his French riches to invest them in India) and wrongly replaced by an incompetent aristocrat, who was not listening to the experienced French officers being there for 5 to 25 years. This all resulted in such brilliant officers losing their motivation and for some fleeing away from such an incompetent and abusive new manager.

Of Course, the British army took advantage of this and attacked the French forts, one by one, against a far less motivated set of French officers. Plus the defeat of Montcalm in Montreal and the Treaty of Paris were terribly mismanaged by the French king who had the worse ever results in deals and diplomacy in the last 3 centuries for France. The Brits forced the French king to reduce the French presence in India to 5 Business Counters, of which Puducherry, Mahé and Chandernagor, where you still have in this 21st century about 1m French speakers, some of them living in France, with brilliant doctors, engineers, architects, scientists and teachers among others.

So yes, Governor Dupleix did an absolute brilliant work for the 25 years he spent in India where he had promised to finish his life.

And yes, Dupleix would have developped the Southern half of India further up with his brilliant team of Officers and Administrators, had he been supported by French public clerks of those times, who were alas far too often poorly working aristocrats and not higly motivated and competent businessmen. Dupleix had gathered all such skills : Overall and Long Term View, Organization skills, turned towards fast business development, speaking 3 Indian languages while his wife spoke at least 15 of them and highly empathetic both to his teams and officers and to the Indian diverse populations.

The lessons of all this are triple

1/ There is no possible generalization among managers or administrators or generals, whichever their origin (French or British) may be. They are all very different. Some may be geniuses (like Dupleix). Some may be boring and uncompetent (like the aristocrat who replaced him in Puducherry)

2/ For 155 years (since 1870 with Napoleon the 3rd end of 2nd French Empire and 1683, year where brilliant Finance Minister JB. Colbert (1619–1683) died, with his long term views), France has often lacked long term views for too many politicians looking short-term at their next reelection, instead of being obsessed by their duly work = France blooming (La Grandeur de la France)

3/ Nowadays there are some 350 millions of French speakers in the world, many of them being skillful entrepreneurs from former French colonies. Their strenghts are : Highly adaptable, world view, highly empathetic and listening to local partners and teams, and often polyglot.

Author : François P. VALLET, Conférencier, Conseil auprès des PME, groupes, start-ups, et auprès de dirigeants et collectivités.

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GÉOPOLITIQUE – GÉO-ÉCONOMIE

Administrateur — Thu, 26 Mar 2020 12:51:03 +0000

La France doit garder l’esprit et les yeux ouverts. Les récents événements autour du CORONAVIRUS montrent hélas que beaucoup de décideurs politiques et de commentateurs des plateaux des Médias français ont une vision tronquée du monde, parfois limitée à Paris et au périphérique, que certains vont même à traiter de ‘Hors Sol’.

Il est en effet triste de constater que au-delà d’une méconnaissance de l’Europe et des médias et informations diffusées chez nos voisins européens, beaucoup de nos concitoyens, journalistes et politiques regardent hélas d’un oeil arrogant certains pays d’Asie, alors que Singapour, Hong Kong , Taïwan et la métropole de SÉOUL ont dépassé, et parfois de très loin le PIB/habitant de la France, avec des transports et technologies de toute première qualité, parfois développés en France (TGV Corée, liaison aéroport Hong Kong).

La France aurait beaucoup à gagner à pratiquer HUMBLEMENT la même démarche que Singapour, qui lui a valu tous ses succès, c’est-à-dire une suite de recherches des meilleures solutions disponibles au niveau mondial, pour tester les 3 meilleures solutions et choisir la meilleure, avec les fameux succès de

l’enseignement des Mathématiques et des sciences à Singapour (Top 5 du classement PISA depuis des années).
l’extraordinaire développement du port international de conteneurs (N°5 mondial) et de l’aéroport de Singapour.
son activité internationale de salons, rencontres et hôtellerie haut de gamme, qui draine une clientèle à fort pouvoir d’achat.
Respect extrême de la propreté et des espaces verts. Innovation constante sur mobiliers urbains et architecture des bâtiments publics.
l’accueil de milliers d’enseignants et de chercheurs d’élite du monde entier ; dont de nombreux scientifiques et coopérants français…
le multilinguisme actif des élites de Singapour et d’une grande partie de la population = Chinois, Hakka, Hokien, Malais et Anglais.

Vu de France, pouvoir imaginer à l’ère de transports aériens mondialisés, avec plus de 4 milliards de passagers transportés par an, qu’un virus né en Chine n’a presqu’aucune chance’ de se développer en France, relève au mieux du ‘wishful thinking’ et au pire d’un aveuglement de village gaulois, qui serait réduit à Paris, île imaginaire isolée dans un microcosme de mots, mais physiquement bien reliée.. au monde entier… avec des communautés venant de plus de 180 pays.

Comme vous tous le savez, la France (127.045 cas, 13.236 morts, avec Dom-Tom) a aujourd’hui plus de 18 frontières terrestres, maritimes, fluviales ou aériennes avec de nombreux pays voisins

Italie (& San Marin) : 148.021 cas et 18.881 morts (TM > 12,7%)
Espagne : 158.273 cas, 16.071 morts (TM >10,2%)
Royaume-Uni (+Jersey/Guernesey/Man..) : 75.305 cas, 8.991 morts (TM > 11,9%)
Brésil : 33.789 cas, 4.272 morts (TM >12,6%)
Belgique : 26.667 cas, 3.019 morts (TM> 11,3%)
Pays-Bas (Sint Martens, face à St-Martin, Nord Guadeloupe, Antilles) : 24.049 cas, 2.531 morts (TM >10,5%)
Allemagne : 122.271 cas, 2.267 morts
Suisse : 24.551 cas, 1.002 morts
Canada (ouest St-Pierre-et-Miquelon) : 22.548 cas, 564 morts
Luxembourg : 3.223 cas, 54 morts
Andorre : 611 cas, 27 morts
Monaco : 90 cas, 1 mort
La Dominique (entre Guadeloupe et Martinique) : pas de cas connu
Antigua (Nord Guadeloupe) 19 cas, 2 morts
Ste-Lucie (Sud Martinique) : 15 cas, 2 morts
Surinam (au nord & à l’ouest de la Guyane, Département de 90.000 km2, France en Amérique du Sud): 6 cas
Île Maurice (Nord-Est de l’île de la Réunion) : 318 cas, 9 morts
Madagascar (Ouest de l’île de la Réunion, Est des îles Éparses, France, riches en potentiel pétrolier, gazier et maritime) : 93 cas
Australie (à 800km à l’Ouest de la Nouvelle Calédonie) : 6.204 cas, 54 morts

Non seulement la France est au carrefour terrestre des pays d’Europe de l’Ouest, mais ses plateformes aériennes la relient à tous les pays du monde, avec plus de 100 millions de passagers sur les plateformes d’ADP en France, et environ autant sur la somme des autres aéroports français, en métropole ou outremer.

Or, malgré des échanges continus et intenses avec tous nos voisins, en particulier avec nos voisins de l’Union Européenne, la France a pensé qu’elle serait ‘immunisée’ face au Coronavirus, un peu comme avec le nuage de Tchernobyl ou le fameux jeu TV de Koh-Lanta…

Bien pire, la France, dont les entreprises privées pratiquent pourtant depuis près de 50 ans une veille technologique et commerciale internationale, semble n’avoir RIEN fait en matière de veille internationale de santé et de besoin en matériels et solutions de précautions pour apprendre des expériences positives de ses grands voisins et partenaires économiques, et en particulier de

l’Italie (tests systématiques ds le village de Vo), l’Allemagne, la Suède ou la Norvège (0,39% mortalité)
Singapour (0,33% de mortalité), Hong Kong, Taïwan, Chine, Corée du Sud, Thaïlande ou Vietnam..

Or, des solutions efficaces existent et ont été testées plusieurs semaines ou mois avant la France chez plusieurs de ces partenaires, où la France a pourtant de nombreuses antennes, Alliances françaises, lycées français, entreprises commerciales et filiales, ambassades, PEE, consulats, etc.. Lesquelles ?

Systématiser les prises de températures au pied de tous les immeubles, gares, aéroports, ports, autoroutes, frontières avec des thermomètres portables ou caméras thermiques (coût = 20€) tournées vers le front des visiteurs ou passagers. Puis tester si température > 37,3°C
Systématiser le port du masque pour tous, comme en Chine, HK, Singapour, Corée, Taïwan, Thaïlande, Vietnam, etc.. pour prévenir toute contamination directe par les voies orales. Les masques sont offerts par Gouvernement de Singapour et vendus en Thaïlande pour 0,05€ à 0,25€ le masque…
Systématiser les #TESTS pour connaître, isoler, soigner et éviter la propagation (en particulier ds EHPAD) liée aux 80% de porteurs sains et pourtant.. positifs au COVID19. Plus de 300.000 tests ont été faits en Corée et en Allemagne, avec des résultats très probants de 1,31% et 0,47% de taux de mortalité, soit 120 et 149 morts respectivement, pour des pays victimes + tôt de la contagion (Corée, stabilisation et maîtrise) ou avec un plus grand nombre de cas trouvés (Allemagne, 31.559 cas confirmés)
Convocation systématique de centaines de proches et citoyens croisés par les cas positifs, par SMS (Corée) grâce à croisement des données tél, bancaires, déclaratives, caméras (Chine, Corée).. et envoi automatique de SMS dans les 12h pour venir être TESTE dans les 24h à proximité du domicile de chacun.
Distribution gratuite de gel au pied des immeubles (Singapour) ou dans tous les lieux publics, avec des distributeurs de type savon liquide des toilettes publiques (HK) et à l’entrée de tous les commerces (Thaïlande)
Nettoyage systématique de tous les lieux et transports publics tous les jours par équipes en combinaisons blanches étanches (Chine, Corée, Taiwan, HK, Singapour..)
Études sur la rémanence (12h à 17 jours) du virus sur les surfaces touchées ou sur les vêtements (24h à 8 jours)
Études sur la contagiosité des cas positifs (charge virale peut varier de 1 à 1M selon IHU), dont certains, les super-transmetteurs, hautement contagieux et .. souvent porteurs sains, peuvent transmettre le virus à > 400 pers en une journée. Étude d’un Bus chinois avec contagion de 17 pers en 1h + 18e pers, montée 30mn après la descente d’un passager contagieux (traces de doigts)… A noter que les enfants et les individus jeunes transmettent + et + vite que les autres.
Étude de contagion massive sur le match de FOOT le 19/2/20 entre BERGAME (centre de contagion italien) et le FC Valence (3e ville Espagne), où la joie et l’exubérance des 30.000 supporters de Bergame à Milan (victoire 4-1), avec leurs cris et nombreuses embrassades, va provoquer au moins 2.000 contagions au Coronavirus. La région de Valence devient le 2e cluster espagnol et 40% de l’effectif du FC Valence est infecté…
Paillassions anti-viraux, pour désinfecter chaussures (HK)
Films plastique de protection sur les boutons des ascenseurs (HK)
Désinfecteurs à infra-rouge de vêtements (HK)
Quarantaines de 21 à 24 jours (pour les meilleurs pays), selon les recommandations des scientifiques & études les + récentes (Pr. Raoult recommande 21 jours) avec contrôle en centres de tests en sortie de quarantaine..

La France peut et doit apprendre de ses erreurs, de ses errements et oublis, de son absence de connaissance de la plupart des pays du monde, de son aveuglement « Notre stratégie est de ne pas tester » (!) et certainement se remettre en cause pour plus d’humilité, avec une PASSION NOUVELLE d’apprendre et d’être prête à copier des SOLUTIONS qui fonctionnent parfaitement chez ses voisins ou partenaires économiques.

Non, la France n’est plus seule, et elle n’est plus le centre du monde. Elle peut jouer un RÔLE CRUCIAL au XXIe siècle, en restant humble, et surtout en privilégiant l’ACTION et l’EFFICACITÉ aux grands discours, efficacité qui fera une réelle différence dans cette situation de crise et qui permettra, nous l’espérons tous, de

SAUVER des milliers de vies, en achetant des respirateurs, des blouses, des gants, des embouts d’intubation…
SYSTÉMATISER les TESTS et rattraper les 170.000 tests/semaine de l’Allemagne, en copiant ses protocoles qui marchent
PRÉVENIR par SMS et SOIGNER tôt, avant que les symptômes s’aggravent et que les lésions pulmonaires mettent des milliers de citoyens entre la vie et la mort, à force d’attendre inutilement de TESTER en URGENCE (EHPAD), SOIGNER et GUÉRIR, notamment avec de l’Hydroxy-chloroquine.
INSTALLER des CAMERAS THERMIQUES (20€/caméra) de contrôle des températures (fièvre = début infection) partout à l’entrée de toutes GARES, AÉROPORTS, centres d’affaires (La Défense, Vélizy, La Part-Dieu, Euralille..), Tours de Bureaux, centres commerciaux, foires et salons, écoles, universités.
DISTRIBUER sous 3 SEMAINES max 500 millions de masques (dont 25 millions de masques lavables made in France et 70 millions de masques pour Tous les citoyens), de manière à prévenir une RÉ-INFECTATION après la sortie du CONFINEMENT.

En restant humbles mais actifs, nous, citoyens de France, nous avons une MISSION

Faire un BENCHMARK international permanent des meilleures pratiques
Trouver des SOLUTIONS pour tous les problèmes
Entraide locale, européenne et internationale
DIFFUSION et ENSEIGNEMENT des bonnes pratiques
RÉINVENTER la LIBERTÉ de SE TESTER et SOIGNER, avant de reprendre au plus vite nos enfants, nos parents et nos grands-parents dans nos bras, pour leur redonner ce que ce confinement nous empêche aujourd’hui de faire, mais.. avec la plus grande PRUDENCE…

Avant cette crise, la France accueillait 69 millions d’habitants, sur un total mondial de 7,8 milliards. Chaque solution et chaque bonne pratique va sauver des centaines de vies et pour certains, PME, grands groupes ou Associations des milliers de vies…

Faisons tout pour que la France se RÉVEILLE et ACCELÈRE pour sortir au plus vite de cette crise où certains politiques l’ont enfoncée, pour qu’elle puisse aider à son tour le monde et l’Afrique francophone, qui risquent de payer un lourd tribut au Coronavirus, si tout n’est pas fait ..

dès CETTE SEMAINE, en Amont, pour aider nos frères francophones à préparer au mieux les fléaux qui les attendent.

François P. VALLET, ESCP EUROPE, Paris, Oxford, Berlin

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Surcouf, sur toutes les mers du monde

Administrateur — Sat, 08 Oct 2016 05:04:20 +0000

Robert Charles Surcouf est né à Saint-Malo 13 jours avant Noël l’an de grâce 1773, 16 ans avant la Révolution française, au bord de l’océan atlantique, dans une France qui avait encore trois ordres : Noblesse, Clergé et Tiers-Etat.

Après des milliers de miles nautiques et kilomètres au long cours et à la voile, il mourut dans sa grande propriété de Saint-Servan le 8 juillet 1827. Surcouf n’était pas seulement le plus grand corsaire malouin (Saint-Malo), il fut aussi un grand armateur et entrepreneur français.

Marin intrépide, il harcela sans répit les marines marchandes et militaires britanniques, non seulement sur les mers d’Europe, Manche, Atlantique, mais aussi dans l’Océan Indien autour des îles de France et de Bourbon, au large des comptoirs français des Indes et sur les routes de l’Inde.

Les nombreux exploits de Surcouf dans la prise de bateaux de commerce ou militaires souvent beaucoup plus gros que le sien ou que son escadre de pirates lui valurent la gloire et la Légion d’Honneur, nouvellement créée, sous Napoléon, le 14 juin 1804.

Mais Surcouf fut aussi un remarquable entrepreneur et armateur au long cours, prenant de multiples risques et créant ou faisant le lien indispensable entre les différents territoires français et les océans de Saint-Malo jusqu’en Atlantique nord et jusqu’aux Indes.

Embarqué dès l’âge de 13 ans sans solde comme jeune ‘pilotin’ et élève-officier, il séduit son capitaine et n’en mange pas moins à sa table, considéré rapidement comme étant membre des officiers du bateau.

En sa qualité d’élève officier, Surcouf est exempté des corvées, temps précieux qu’il met à son profit pour mieux apprendre les voiles, les gréements, les manœuvres et chaque détail de ce premier bateau sur lequel il va rejoindre Cadix, au sud de l’Espagne.

Surcouf repart le 3 mars 1789, quatre mois avant la prise de la Bastille, sur l’Aurore, navire marchand de 700 tonnes sous le commandement du capitaine Tardivet, en route pour les Indes, puis devant faire escale, sur la corne de l’Afrique au retour, pour y faire le commerce d’esclaves. Surcouf n’a pas encore 16 ans.

Il rejoint avec ‘L’Aurore’ la capitale du gouvernorat français des Indes à Pondichéry d’où il transporte des troupes françaises à destination de l’Isle de France (aujourd’hui île Maurice). Cette mission accomplie, l’Aurore part chercher des esclaves sur la corne de l’Afrique.

Après le naufrage de son bateau entre le Mozambique et Madagascar, Tardivet et son équipage, qui ont pu se sauver par miracle et rejoindre la terre ferme, affrètent un navire portugais, le San Antonio en octobre 1790 pour retourner à Port-Louis (île Maurice), mais ils sont contraints de se dérouter vers Sumatra (Indonésie) en raison de mauvaises conditions météorologiques.

Finalement ils ne regagneront Port-Louis qu’à la fin 1790 à bord d’un vaisseau de guerre français parti de Pondichéry…

Découvrant les bouleversements de la Révolution à son retour en France le 2 janvier 1792, Surcouf s’engage alors dans la Marine royale comme enseigne auxiliaire à bord de la Cybèle, frégate de 40 canons, dans l’océan Indien.

Surcouf connaît son baptême du feu lors du premier combat de la Rivière Noire, au large de l’Isle de France (île Maurice) le 22 octobre 1794 : la Cybelle, la frégate Prudente et la corvette Jean Bart chassent deux vaisseaux britanniques forts de de 50 et 44 canons qui assuraient le blocus de l’isle de France et la libèrent. C’est le seul combat de Surcouf dans la marine de l’État, qui a refusé par la suite plusieurs commandements de frégates.

Surcouf retourne rapidement à la course et ne dépassera jamais le grade d’enseigne de vaisseau dans la marine militaire. Chose extraordinaire, à vingt ans, Surcouf est déjà capitaine au long cours…

Surcouf, nommé commandant de l’Émilie en juillet, repart le 3 septembre 1795 de l’Isle de France (île Maurice) à destination des Seychelles pour y acheter ‘des tortues, du maïs, du coton ou autres marchandises’.

En fait, devant la recrudescence des navires anglais, Surcouf déroute dès le 8 octobre son bateau de sa trajectoire initiale. Il fait contresigner par l’ensemble de son équipage un procès verbal, né d’une concertation entre Surcouf et ses hommes, où la décision est prise d’un commun accord d’assurer la ‘défense’ de la mer face aux bateaux anglais.

Dérouté pour sa sécurité vers l’est du Golfe du Bengale (Bangladesh) jusqu’au sud de la Malaisie, l’Émilie doit y faire cargaison de marchandises. Et prévoir … de défendre sa cargaison à l’aide des quelques canons dont le bateau disposait.
Fort de cette « défense », Surcouf arraisonne le 18 décembre 1795 un brick anglais le Peguan dans le delta de l’Irrawady situé au sud de la Birmanie.

Puis, en allant vers l’embouchure du Gange, Surcouf prend le 10 janvier 1796 le Sambolass, un bateau américain et le 15 janvier un schooner, le Russel, puis enfin le 21 janvier un brick-pilote du Gange : le Cartier. Plus performant que l’ Émilie, dès sa prise Surcouf s’y installe avec 23 hommes et 4 canons, confiant le soin à un de ses seconds de ramener l’Émilie à l’Isle de France (île Maurice), navire qui arrivera à bon port le 15 mars 1796.

Sans tarder, dès le 28 janvier 1796, Surcouf « inaugure » son nouveau navire par la prise d’un brick américain, la Diana, après un bref combat. Surcouf et son équipage se comportent en gentlemen et traitent l’équipage, passagères et passagers avec un respect qui surprend les Américains.

Le 29 janvier 1796, le Cartier croise un navire marchand des Indes de 1000 tonneaux, le Triton. Avec Surcouf, ils ne sont que 19 hommes et 4 canons à bord face à 150 hommes et 26 canons. Surcouf, déguisé sous pavillon anglais, s’approche du navire et envoie le pavillon français juste avant l’abordage. Les officiers anglais sont rapidement tués, désorganisant l’équipage, qui se rend après une résistance brève mais violente. 150 hommes face à 19 !

La légende Surcouf est déjà là. Surcouf est à la tête de trois navires, le Cartier, la Diana et le Triton, et il n’a … que 23 ans ! Surcouf a déjà pris six bateaux… Il en prendra 44 en 7 ans et demi, entre 1795 et 1801, puis en 1807 et en 1808…
Chacun des voyages de Surcouf sera une école de la vie et de la mer à grande vitesse, où au-delà des cordages, des voiles, des relations humaines et des grands océans, Surcouf gardera les yeux vifs, grands ouverts, tourné vers les aventures et n’ayant peur de rien.

Et non seulement Surcouf naviguera les mers bravant tous les dangers, mais il formera nombre de valeureux marins autour de lui avant de devenir, à la fin de sa vie, l’un des plus riches et des plus puissants armateurs de Saint-Malo, doublé d’un prospère propriétaire terrien de 800 hectares.

François P. VALLET (C)

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