Ce livre analyse entre autres 

• les budgets des trois fonctions publiques 
• les différences entre France, Italie, Allemagne, Suède et autres pays UE et OCDE
• les GASPILLAGES à arrêter en urgence (dette de la France > 3.500 milliards d’euros au 12 janvier /2026)
• les absences de contrôles et les fuites massives d’eau (d’argent public)
• L’urgence des plombiers citoyens, qui doivent contrôler et arrêter les robinets des dépenses inutiles ou toxiques
• les rapports des Cours des Comptes (nationale et régionales)
• les immenses écarts entre Privé et Public (3 fonctions publiques : État, Territoriale, Hospitalière) et les bonnets d’ânes (Essonne, Nord, Ardennes)
• les forts écarts entre France et autres pays européens ou OCDE, injustifiés, qui coûtent +120 à +190 milliards d’euros de surcoûts annuels à la France et aux Français

Vous, contribuables français, vous êtes les employeurs, directs ou indirects de

• 2,6 millions de salariés de l’État (Ministères, Assemblée, Sénat, CESE, Ambassades, DGFIP, Police, Gendarmerie, Armée, Préfectures, enseignants…)
• 2 millions de salariés des fonctions publiques territoriales
• 1,2 millions de salariés des fonctions publiques hospitalières, dont l’AP-HP
• 600.000 salariés des entreprises publiques (SNCF, Poste, EDF, Banque de France, France Travail (ex-Pôle Emploi, ex-ANPE), etc)
• 280.000 salariés publics cachés sous 1.600 étiquettes d’agences publiques 
• soit un total de 6,7 millions d’emplois publics contre 3,9 millions le 10 mai 1981 au matin, soit +70% emplois publics en 45 ans contre +17% de croissance de population (env. 69 M habitants en France + DOM-TOM aujourd’hui vs 58,5 Mh en 1981)

Quelques extraits ou synthèses du livre :

• ‘La belle vie de François Hollande » : « En 1989, François HOLLANDE raconte à la TV (Antenne 2) ses privilèges de haut-fonctionnaire « Si je n’étais plus député, je redeviendrai conseiller à la Cour des Comptes à 4.200€/mois en ne faisant rien, ou 7.000€/mois en faisant quelques rapports (mais pas forcément beaucoup)…Je serais totalement libre. Bref, je serais un vrai privilégié, comme je l’étais avant de devenir député. », page 69
• A la fin de son mandat, un ancien président bénéficie de 65.000€ brut/an versés à vie + locaux de fonction + 1 voiture avec plusieurs chauffeurs (Min. Défense) + 7 collaborateurs pris en charge par l’État (vos impôts) pendant 5 ans + mb de droit du Conseil Constitutionnel (TB payé >200k€/an), page 55
• Recettes nettes de l’État : 289,5 milliards d’euros en 2024, Dépenses nettes : 443,4 milliards d’euros, soit -154 milliards d’euros et 34,7% de déficit sur dépenses. Soit 5,8% du PIB et 2 fois le max de 3% admis par Maastricht et promis par E. Macron en 2017, page 17 
• « Pour prendre la mesure du scandale, imaginez une famille qui dépense 4.434 €/mois, mais qui ne gagne que 2.895€, accumulant des découverts de 1.539€/mois, soit 18.468€/an (+ intérêts). Cette situation serait jugée intenable par n’importe quelle banque (et provoquerait une expulsion ou condamnation de la famille, NDA). » page 16
• Fonction publique, page 88, env. 600.000 fonctionnaires ont gagné plus de 7.200€ nets/mois en 2022 (1% des 5,8 M)

Votre Mission, si vous l’acceptez, est de SAUVER la France, de fermer les robinets, éteindre les lumières, et épargner ou faire épargner par dizaines, centaines, milliers ou millions d’euros, partout où vous le pourrez (local, régional, national), pour équilibrer les comptes de la France et avoir enfin un budget à l’ÉQUILIBRE, pour éviter un déclassement monétaire (hausse des taux) à l’italienne ou à la grecque (surendettement des années 2000 à 2012).

Exemples :

• Exiger la démission et la fin des « détachements’ des énarques élus maires, députés, sénateurs ou nommés ministres (Ex : François Hollande, qui touche près de 30.000 euros/mois de retraites, dont > 3.200€/ mois de la Cour des Comptes, où il n’a pratiquement jamais travaillé) + ses revenus de député
• Arrêter les régimes spéciaux des députés, sénateurs, ex-ministres, ex-Premier-Ministre ou ex-présidents, qui alourdissent encore les déficits et dettes de la France. Arrêter immédiatement les avantages liés aux anciens présidents ou ministres.
• Aligner les retraites du Privé (25 meilleures années) et du Public (6 derniers mois) afin de baisser le déficit de plus de 70 milliards d’euros/an lié au versement des retraites publiques
• Interdire les vols privés des ministres ou convois hurlants de voitures avec chauffeurs (payés par nos impôts), s’il existe des TGV ou transports publics disponibles. Si non-respect, déduction de ces sur-dépenses de leurs indemnités ou retraites

Oui, vous pouvez tous réformer la France à votre échelle

Oui, vous le pouvez !

Auteur : François VALLET, ESCP EUROPE, Conseil et coach auprès start-ups et PME, étudiant en PPE à Oxford, conférencier

Cet article REFORMER : la France et ÉQUILIBRER son budget ! est apparu en premier sur Actualités en France : Start-ups, PME, Arts, Histoire.

Laissez-moi vous raconter quelques anecdotes, pour mieux vous expliquer ce qui change nos vies :

• Un livreur de colis, qui fait des journées exténuantes, frappe à ma porte l’autre jour, en cherchant un voisin. Il s’excuse platement de m’avoir dérangé. Et je lui réponds « C’est toujours un plaisir d’accueillir le père Noël chez soi ! » et je l’accompagne vers la bonne porte. Il a ri de bon cœur, et a retrouvé quelques forces, pour aller à son tour donner le sourire à d’autres familles.
• Au lieu du « ça sera tout ? » neutre ou sans relief, un boulanger s’avance parfois parmi ses équipes et demande à un client habitué : « Qu’est-ce qui fera plaisir à Isabelle ou Nicolas aujourd’hui ? » Et qui lui offre des chouquettes pour ses enfants.
• Dans un restaurant du centre de Paris (Les Halles), j’ai eu plusieurs divines surprises de rencontrer un serveur, toujours souriant, ayant plaisir à nous accueillir de façon légère et drôle, pour nous sortir de notre stress urbain. Son prénom vient d’Afrique du Nord. Merci encore à lui.
• Lors de mes années de travail pour ALSTOM Transport (ferroviaire), j’ai eu l’immense joie et privilège de travailler avec Alison, d’origine anglaise, qui était toujours souriante, ponctuelle, fiable et efficace, sans jamais se plaindre, malgré ses soucis. Merci à toi, Alison. Tu es la meilleure secrétaire que j’ai eue de toute ma vie !
• En visite en Martinique avec mes enfants en bas-âge à côté du port du Marin (97290), où ils sont adoré l’AQUABULLE, avec la découverte des fonds coralliens de la pointe Borgnesse, visibles à travers des hublots, nous rencontrons une vieille antillaise adorable, devant sa maison, à qui je demande la direction de la baie du Marin, car nous sommes un peu épuisés, sous un soleil de plomb et perdus. Non seulement elle nous renseigne gentiment, mais elle nous suggère de poser notre petite voiture louée devant chez elle, et nous invite à boire un verre, pour les enfants. Cette pause a été un paradis de presqu’une heure, qui nous a rendu à l’espoir et au sourire. Je ne crois pas mentir en disant que pour nos 4 enfants, ce merveilleux épisode colore encore nos têtes de mille souvenirs merveilleux. Ses fleurs dans son petit jardin. Ses citrons sur son citronnier, jamais vus par nos petits. Des verres de jus de fruits délicieux de toutes les couleurs, et … même des petits bonbons fabriqués en Martinique. Je souhaite une très longue vie à cette dame, qui vous accueillera un jour avec Saint-Pierre au paradis.
• Pendant les terribles contraintes imposées lors de la crise COVID, ce qui nous a fait le plus de bien était le sourire ou l’accueil des épiceries, des marchandes sur les marchés et des caissiers ou caissières des supermarchés, qui nous accueillaient, pour nous aider à nourrir nos proches et nous-mêmes. Pour l’humain, qui est un animal profondément sociable, chaque sourire et chaque transmission de bienveillance par les traits du visage et chaque mouvement de cheveux, qui véhiculent la vie nous a fait du bien. Merci à chacun et à tous pour votre accueil bienveillant.
• Mille mercis à tous les médecins, soignants et personnels médicaux et des laboratoires, qui ont fait de leur mieux pour soigner tous ceux qui étaient malades. Hommage soit rendu à tous les médecins qui passent 7 à 13 années de leur vie à étudier et à soigner en France (longues années d’internat en hôpital), avant de porter le titre bien mérité de médecin, au service de la santé de tous.
• Pensez à tous les bénévoles des Restos du coeur, de MSF et d’ATD Quart-Monde et de toutes les associations, qui apportent un lien social capital au-delà des solidarités qu’ils véhiculent.
• Merci à ces contrôleurs SNCF, qui nous ont fait rire dans les trains, RER ou métros là où nous étions tous masqués, à nous regarder en chiens de faïence.
• Merci à toutes les entreprises et leurs salariés qui ont reconverti une partie de leurs chaînes de production, ou cherché et trouvé des solutions pour limiter les risques de tous et nous rendre à une nouvelle vie.
• Merci à tous ceux qui travaillent à restaurer des vieilles roues hydrauliques, à construire des unités de Biogaz et à fabriquer des panneaux solaires, fabriqués en France, de manière à continuer à produire des énergies locales de proximité, pour éviter d’importer du gaz ou du pétrole, transportés de façon très polluante à travers les mers du globe.
• Merci aussi à ces hôtesses et hôtes d’accueil des musées, châteaux et autres lieux de mémoire et de patrimoine, qui nous ont si gentiment accueillis.
• Tous les métiers du soin, de l’aide à domicile, de la coiffure, tous les commerçants, taxis, transporteurs, tous les métiers du nettoyage et de service sont aussi cruciaux pour notre vie quotidienne. Qu’un hommage spécial leur soit rendu. Merci en particulier à Zoubida, qui s’occupe merveilleusement et toujours avec le sourire d’une personne âgée qui m’est chère.

François P. VALLET, ESCP EUROPE, Rédacteur-en-chef du blogue « La France Audacieuse »

Cet article Hommage aux Français et citoyens de France de bonne volonté est apparu en premier sur Actualités en France : Start-ups, PME, Arts, Histoire.

En fait, les 5 générations de TGV – Trains à Grande Vitesse, doivent leur existence aux présidents G.Pompidou et V.Giscard d’Estaing, qui lors de leurs présidences et plans de 1969-1974 puis de 1974 à 1981 ont lancé les centaines de milliers d’heures-ingénieurs de recherches et de développement nécessaires à la maîtrise de la grande vitesse sur rail, dont la France détient le record du monde, avec près de 575km/h, réalisés sur la voie TGV Paris-Tours-Bordeaux.

Les recherches ont en réalité duré près de 10 ans, de 1971 à 1981, avec deux années d’essais sur rail de 1979 à 1981, avant l’inauguration officielle faite en juin 1981, telle un cadeau fait au nouvel élu de l’époque.

Aujourd’hui, les lignes parcourues par des TGV, PBKA (Paris-Bruxelles-Cologne-Amsterdam), AGV3000 (Italie) ou AVE (Espagne), toutes issues des technologies ALSTOM, SYSTRA et SNCF représentent près de 9200km en Europe, dont 3700km en France et sous la Manche vers l’Angleterre avec l’EUROSTAR.

Hors de France, les TGV desservent Londres 25 fois/jour, Birmingham, Liverpool, Manchester, Edinbourg, Bruxelles en 1h15, Anvers, Gand, Bruges, Amsterdam, Luxembourg, Cologne, Francfort, Berlin, Munich, Zürich, Genève, Lausanne, Barcelone, Madrid, Sevilla, Toledo…

Mieux encore, les 712 rames de TGV en service ont transporté à ce jour plus de 3,1 milliards de passagers en toute sécurité, sans un seul tué en opération et service, ce que ne peuvent pas dire, hélas, les systèmes concurrents.

Mais où se trouvent donc les clés des futurs TGV made in France ?

1/ En construisant des alliances d’ensembliers BTP-voies-signalisation-TGV-caténaires pour offrir des solutions clés en main partout dans le monde.

2/ En exportant des solutions co-financées ou pré-financées en BOT par des banques françaises ou des pools bancaires internationaux pilotés par des banques ou industriels français.

3/ En prolongeant les réseaux TGV et réseaux frères existants en Europe, en Espagne, en Italie, vers le Maroc, en Afrique, en Australie et en Asie, en Amérique du Nord et du Sud…

4/ En annualisant des commandes de 40 rames/an pour la SNCF et ses partenaires européens.

5/ En rajoutant de la valeur ajoutée à bord de chaque nouveau TGV, avec des designers français, de la gastronomie française, un service 1ère Classe avec des options se rapprochant de l’aérien, etc…

Alors oui, l’Union dans l’investissement peut faire la force, et l’union de tous les acteurs français compétents est cruciale. Mais la concurrence est sérieuse. Elle peut maintenant venir de Chine (investissements forts), de Corée, du Japon ou d’Allemagne, mais… avec plus de 1.300 morts au compteur dans ces pays, et une expérience à Très Grande Vitesse bien moindre. La France en équipe (avec groupes de BTP) peut illustrer 42 années de TGV et le record de vitesse à 575 km/h sur rail, des degrés de sécurité incomparables et de brillants ingénieurs, techniciens et pilotes, réputés dans le monde entier, avec un leader mondial : ALSTOM Transport.

https://www.sncf.com/fr/groupe/profil-et-chiffres-cles/qui-sommes-nous/sncf-voyageurs

Tous les observateurs et ingénieurs se souviennent encore de ces poteaux porteurs de béton qui se sont écroulés ou fendillés sur des ponts, viaducs ou portions cruciales de voies en Corée ou à Taïwan, obligeant à revoir tous les travaux de BTP avec des années de retard à la clé et … des ingénieurs, Bureaux d’Étude et consultants français pour revoir tous les calculs scientifiques critiques, notamment sur la sécurité des voies, pour faire face aux vibrations, au climat et aux températures.

François VALLET, Ancien délégué général stratégie ALSTOM Transport, Europe Centrale et Orientale

Cet article TGV – Travailler et grandir vite (TGV), ensemble est apparu en premier sur Actualités en France : Start-ups, PME, Arts, Histoire.